桐泾路北延：加快收尾确保6月底建成通车

　　【新年心愿】

　　希望新的一年把工程干好，自个儿身体也保重好。——桐泾路北延工程叉车工潘顺东

　　近日，桐泾路北延工程的北区工地上，苏州交通工程集团桐泾路北延工程一标项目经理徐建成正在做例行巡检，检查施工安全，察看施工进展。

　　桐泾路北延工程起于西塘河南岸，终点位于西园路与现状桐泾北路交叉口，全长约2.07公里，设计时速60公里/小时。1月8日，该工程隧道主体结构施工已全部完成。想到工程最难的部分已经攻克，徐建成略微松了口气。

　　隧道附属设施建设全面推进 转换路口节前将恢复原状

　　桐泾路北延工程先导段于2018年8月开工，主体标段于2019年5月开工，回想这几年来的建设历程，徐建成只说了一个字：“难”。

　　虽然线路里程不过2.07公里，但是在隧道施工部分，开挖直径达13.67米的盾构机，要在490米区间范围内连续穿越房屋建筑群、山塘河、沪宁城际高铁、京沪铁路、北环快速路等密集高风险源，迄今仍是目前国内最大直径泥水盾构穿越现有运营高速铁路的盾构项目。

　　前两年春节期间，隧道都在持续施工中，风险较大，加上响应疫情防控措施减少流动，虽然家近在南通，徐建成已连续两年没回去过年。

　　“今年大年夜可以回去了。”徐建成说。疫情管控措施已经放开，工程也进入到收尾阶段，目前正在进行隧道附属设施的建设，包括防撞墙、调平层的施工，机电、装修、监控系统等工程也在全面推进。

　　这两天，参建单位正在全力推进桐泾路北延工程南区地面道路沥青摊铺，预计春节前，北环路至西园路由北向南方向地面道路先行通车，从北环下来往南不用再绕行，可以缩短四五公里路。桐泾路北延工程北区的工地上，工人们正在进行管线盖板的钢筋绑扎施工，计划春节前完成管线通道施工。徐建成告诉记者，此前因隧道施工需要，临时将原有路口进行了转换，现在施工完成了，就要恢复原有的交叉路口路面，“将通行权交还给百姓。”

　　想念母亲想念老家 为工程年后要提前返岗

　　午餐时间，工地食堂里，55岁的电焊工严正军与伙伴们围坐在圆桌前边吃边聊，说来说去都是回家过年的事。食堂里已经挂起了一串串红色的小灯笼，拉起了“新年快乐”字样的装饰带，平添了几分过年过节的喜庆。

　　严师傅老家在连云港灌南县，两个儿子都大了，他最牵挂的是留在老家的80多岁的母亲。前两年工地上忙，他没能回家，平时与家人联系只能打打电话、发发视频。今年准备腊月二十六回老家，辛苦一年，攒了些钱，就想回家，看看老人、孩子，不是隔着屏幕看，是看真人。“很想母亲，很想回家。”严师傅笑着对记者说，眼睛亮亮的。

　　不过，今年过年大家在家里也待不了几天。徐建成等项目管理人员正月初五就要返岗，工人们也不像往年过了正月十五才返岗，年初八就会大批返回。“主要是为了确保6月底按计划全面建成通车。”徐建成说。为确保工人们顺利返程，项目部已经提前摸底，如有交通不便的，将提供拼车、包车等服务。

　　红包给得足 留岗也开心

　　为春节过后迅速进入大面积施工做准备，春节期间桐泾路北延工地上会有十多名工人留岗，主要进行防撞墙钢筋绑扎施工、对部分支架进行拆除等。

　　“活总得有人干。” 老家在盐城的潘顺东是这个春节少数不回家过年的工人之一。53岁的老潘负责开叉车，来回运输钢筋、模板等建筑材料，这两天每天要跑上20来趟。

　　早上7点上工地，中午11点半吃饭，饭后可以休息半小时，12点半继续上工，下午5点左右收工。一天下来不可谓不辛苦，老潘却不嫌苦。他说，现在施工有机械帮忙，比如运材料，以前都要人工搬运，现在有叉车装载机，劳动强度大大减轻。

　　今年春节留在工地上，老潘觉得挺好，一来宿舍里有热水器、洗衣机、空调，条件不错，二来“工地忙需要人，春节期间有加班费，可以多赚点钱。”对工地上的年夜饭他很期待：“听说有抽奖活动，还有过年红包，春节留岗的每个人都有，500元起步。”老潘笑呵呵地又加了一句：“红包给足，我们工人积极性也高。”

　　徐建成告诉记者，为了留岗的工人能过个舒心年，项目部会组织大家一起包饺子、吃年夜饭，大年夜、年初一不安排施工，伙食上，平时食堂里四菜一汤，春节假期里还要再添上两三个菜，稳岗补贴也会及时发放到位，“让大家有个过年的感觉。”

　　（苏报融媒记者 徐蕴海/文 张健/摄）