东南西北全面开工！苏州交通迎来大突破！

　　2022年对苏州来说是一个“大交通年”，重大交通基础设施，开工建设明显加速，不仅有一大批市域一体化项目，还有重量级省级、国家级项目，东西南北全面开工。　　

　　重大交通基础设施项目投资体量大、带动性强，对于稳住经济大盘、增进民生福祉具有重要作用。

　　多个市民期盼的关键性工程开工，苏州表现亮眼，令人期待。

　　9月28日，北沿江高铁江苏段正式开工，这条高铁是国家“八纵八横”之沿江高铁的主通道；

　　6月至12月，崇太隧道、张靖皋长江大桥、海太长江隧道三条过江通道相继开工，未来苏州将拥有七条过江通道；

　　11月30日，通苏嘉甬高铁正式开工，作为国家“八纵八横”之沿海高铁的主通道，这条高铁为苏州“丰”字铁路网布局关键一“竖”，将结束苏州长期以来南北向无干线铁路的历史。　　

　　内聚-外联，畅达的交通能力，增强全市统筹协调能力，推动长三角一体化发展，苏州正致力于将交通枢纽优势转化为发展势能。

　　内聚：增强全市整体合力与协同能力

　　今年以来，苏州十个板块“握指成拳”，完成漂亮的“空间缝合”，增强市域统筹能力，全面推进发展空间重构，带动创新资源重组，实现城市品质重塑，以“大苏州”思维推动交通领域全面融合。

　　在市域南北方向上，今年8月26日，G524常熟莫城至辛庄段改扩建工程通过交工验收，全线通车。

　　自此，从常熟市区至辛庄镇区开车仅需约8分钟，到苏州城区只需约30分钟，成为常熟向南融入苏州主城的重要快速通道，为实现市域相关板块更高水平联动发展夯实了交通基础。　　

　　张杨公路至苏虞张公路新建工程即将于近日通车，这条快速路将成为张家港与苏州主城区的快速通道；　　

　　规划里程为93公里的市域铁路苏虞张铁路也在做各项前期准备工作。　　

参考示意图，以实际为准

　　在市域东西方向，今年10月31日，历时3年多的312国道苏州东段改扩建工程主线正式通车。

　　该工程通车实现了苏州与昆山中环之间15分钟直达，并连接相城区高铁新城，还通过G524（苏常快速路）建立昆山与常熟城区的快速联系。此举是苏州市域一体化的又一个里程碑，打造出区域协同发展的“大动脉”。　　

　　12月19日，苏州市域一体化建设传来重磅利好，东太湖隧道、苏州湾隧道、阳澄湖星济隧道集中开工！

　　前两条隧道通车后，吴江到吴中只需八九分钟，将有效打破太湖的阻隔，强化太湖新城与主城各区、毗邻片区联动，向东还可与工业园区直至上海连接，强化对外辐射能力，对推动“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设具有重要意义。　　

　　据悉，今年苏州市交通运输局的100项重点工程项目中，跨区域道路项目列入12个，其中计划新开工项目6个。

　　交通是改变区域格局、激发区位活力的关键，苏州高水平规划，不断完善交通网络布局、提升通达效率，加快提升板块交界处发展质态。

　　跨江：推动省内区域互补南北联动

　　作为一个被地理分割为苏南、苏北的省份，江苏一直在着力变天堑为通途。　　

　　这对促进省内区域互补、跨江融合，推动长三角一体化高质量发展和长江经济带发展具有重大意义。

　　目前，苏州的过江通道只有苏通大桥、沪苏通长江公铁大桥通车。但接下来，苏州158公里的长江岸线上，对接两岸的通道将增加至7条。

　　今年9月7日，海太长江隧道举行开工动员会。海太长江隧道是公铁复合过江通道、国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道，其中公路部分连接苏州太仓市和南通海门区。　　

　　张靖皋长江大桥、北沿江高铁崇太长江隧道也在今年密集开工。另外，苏通第二过江通道将按计划开工，张靖过江通道已纳入规划。　　

　　随着一批重大交通基础设施加快建设，沪苏通一小时都市圈加速形成，对长三角一体化发展服务能力、支撑作用正全面提升。

　　外联：东西南北拓展战略发展空间

　　截至11月30日，苏州在建铁路里程达346.3公里。“十四五”苏州待建铁路规划、批复里程419.7公里，通苏嘉甬、苏锡常、如通苏湖等一系列铁路项目快速推进，在苏州北站交汇 。　　

　　11月23日，无锡与苏州签订《苏州无锡协同发展战略合作协议》，聚焦基础设施互通共融、公共服务一体共享等五大重点领域。　　

　　11月30日，苏州人翘首以盼的通苏嘉甬高铁正式开工，进一步完善了区域城际交通南北纵向供给体系。

　　通苏嘉甬高铁建成后将直线串联长江口、环太湖、杭州湾，大幅拉近长三角核心区主要都市圈之间的时空距离，把苏州与南北沿海城市紧紧连在一起。　　

　　深入实施区域协调发展战略，以城市群、都市圈为依托，构建大中小城市协调发展格局，《上海大都市圈空间协同规划》发布，苏州进一步强化与周边城市和区域联动发展。

　　东向上，充分发挥苏州作为进入上海主通道的独特优势，主动服务上海、接轨上海，高水平建设虹桥国际开放枢纽北向拓展带、长三角生态绿色一体化发展示范区，在交通对接、产业协作、创新协同等方面加强合作。

　　西向上，积极参与苏锡常都市圈建设，推动优势互补，共同提升发展能级。

　　北向上，进一步密切与长江以北地区联系，积极落实南北挂钩合作、跨江融合发展。

　　南向上，深度融入G60科创走廊，加强与嘉兴、湖州等地合作。

　　在更大空间的交通布局中，苏州无论是东西向还是南北向，都取得了快速进展和重大突破。

　　苏州将继续抢抓发展机遇，加快建设交通强国示范先行区，优化基础设施布局，将交通枢纽优势转化为发展优势，深入实施区域协调发展战略，让“大交通”撑起经济社会发展“硬脊梁”。

　　来源：引力播、苏州交通运输等；摄影：张光科