2022年10月31日,历时3年多的312国道苏州东段改扩建工程主线正式通车。该工程通车实现了苏州与昆山中环之间15分钟直达,并连接相城区高铁新城,还通过G524(苏常快速路)建立昆山与常熟城区的快速联系。此举是苏州市域一体化的又一个里程碑,打造出区域协同发展的“大动脉”。12月19日,苏州市域一体化建设持续推进,东太湖隧道、苏州湾隧道、阳澄湖星济隧道集中开工。前两条隧道将有效打破太湖的阻隔,强化太湖新城与主城各区、毗邻片区联动,向东还可与苏州工业园区直至上海连接,对推动“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设具有重要意义。
作为一个被地理分割为苏南、苏北的省份,江苏一直着力变天堑为通途。目前,苏州的过江通道只有苏通大桥、沪苏通长江公铁大桥通车。接下来,苏州158公里的长江岸线上,对接两岸的通道将增加至7条。张靖皋长江大桥是国家发改委明确的“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目,贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市,跨江段全长7.9公里,由南、北两座航道桥和南、中、北三段引桥组成。2022年6月28日,大桥主体工程开工建设;12月28日,大桥水上主塔首根钻孔桩顺利开钻。随着一批重大交通基础设施加快建设,沪苏通一小时都市圈加速形成,长三角一体化发展服务能力、支撑作用正全面提升。
城市快速路方面,南湖快速路东延(吴东快速路-中环东线)苏州工业园区段于2022年5月动工,7月,尹山湖隧道主线顺利贯通,未来中环南线将与中环西线、东线、北线等快速路,共同构建苏州快速骨架路网。
此外,社会关注的南京大学苏州校区东西区建设再提速。周边交通出行、教师公寓、人才公寓、科创载体等持续完善。在交通配套方面,为便捷南京大学苏州校区师生出行需求,目前,校区周边规划9条主干道已建成7条,还将积极推进有轨电车2号线西延工程建设。
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