再添省际高速通道！苏台高速苏州段主线桥梁年底贯通

苏州将再添一条连接浙江的快捷省际通道。5月30日下午，苏台高速公路七都至桃源段工程ST-QL3标施工现场，由明港道桥工程有限公司负责施工的段落率先完成全部预制箱梁安装作业，全面进入桥面系施工。按计划，今年底该工程主线桥梁将基本贯通，桥面铺装完成80%。

主线全长18.2公里，主体工程全面推进

苏州交投集团交建公司介绍，苏台高速公路七都至桃源段是苏州目前在建的一个高速公路项目，属省级重点项目，是连接江苏、浙江的一条新的快捷省际通道。

公路七都至桃源段工程于2021年9月28日开工建设，路线起自七都镇，接已建的S230环太湖公路，向南跨越G50沪渝高速后向南在八都社区和震泽镇之间布线，上跨G318沪聂线、长湖申线，下穿在建沪苏湖高铁桥，在桃源镇西侧向南，止于苏浙省界，终点接在建苏台高速浙江境南浔至桐乡段，主线全长18.2公里。

截至今年5月底，该工程累计完成建设投资46.6亿元，占概算投资69.2%。目前全线主体工程施工正在全面推进：主线及匝道桥桩基施工接近尾声，下部结构总体完成80%以上，组合箱梁预制及安装、现浇箱梁有序开展；桥梁工程主要节点八都枢纽跨G50预制箱梁、钢箱梁安装已经完成，震泽特大桥（跨长湖申线）主桥主墩、过渡墩下部结构施工全部完成，上部结构挂篮施工正有序进行；桥面系及附属工程有序开展。

高质量推进建设 打造智慧、生态样板路

苏台高速公路七都至桃源段工程开工以来，参建各方坚持高标准定位、高水平谋划、高质量建设，全方位打造智慧高速样板路、BIM+GIS 数字管控路、生态品质示范路、“先锋苏台”党建引领路。

其中，“智慧高速样板路”是指该工程提前进行智慧高速建设顶层设计，建成后将实现全数智运营、全天候通行、全过程管控、全方位服务、全要素感知等功能。

“BIM+GIS 数字管控路”，则是结合工程特点搭建全过程管控系统，实现设计管理、项目管理系统、智慧梁场系统、砼供应中心系统、智慧运营系统集成，同时创新性开发前期管理模块、预留养护管理模块等，实现道路全寿命、全要素一体化管控。

为了打造“生态品质示范路”，降低施工活动对环境造成的不利影响，该工程全线采用混凝土施工便道，打造混凝土集中供应中心，推行泥浆固化处理技术，确保实现“环保零投诉、泥浆不外运、渣土不乱抛、夜间少噪声”的工作目标。

这条路还是“先锋苏台”党建引领路。在建设工程中，江苏省交通厅建管处党支部、苏州市交通局第三党支部、苏州交投集团机关支部、吴江区交通局机关党支部、工程沿线镇（街道）基层党组织以及工程参各方项目基层党支部等共同组建了“先锋苏台”党建联盟，以创建“平安百年品质工程”和实现“安全零伤亡、质量零事故、环保零投诉、廉政零腐败”为目标，深入开展“五个争先，五个一流”党建创建活动。

外通江河、内联腹地 苏州高速网络继续拓展

苏州市交通运输局介绍，苏台高速公路七都至桃源段工程建成后，将成为新的连接苏州至浙江的快捷省际通道，并与太湖东边的S9苏绍高速、西边G25长深高速、北边S48沪宜高速及S58苏锡常南部通道、南边G50沪渝高速，共同构成环太湖高速公路环线，对进一步完善区域高速公路网布局、加强苏浙城际交通联系、推动长三角一体化发展，以及改善苏州西部地区交通出行条件、服务沿线旅游资源开发、促进区域经济社会发展等具有重要意义。

同时在建的还有沪武高速公路太仓至常州段，该工程起自G15苏沪界，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、武进，终于常州南互通，路线全长134.9公里，其中苏州段长76公里，概算投资为158.8亿元。苏州段采用老路两侧拼宽为主的方案，将原道路扩建为双向8/10车道。2022年，工程先导段取得施工图批复，施工、监理单位进场，今年力争全线开工建设。项目建成后对苏州主动对接上海、加强苏南地区城际联系、促进沿线区域经济社会协调发展等具有重要意义。

据悉，自1999年至今，苏州高速公路建设完成了从无到有的跨越式发展，建立起“外通江河、内联腹地”的高速公路网络，高速公路里程达620公里，列全省首位，为中国式现代化的苏州新实践提供了有力支撑。

（苏报通讯员 侯成成 贺培雨 苏报融媒记者 徐蕴海/文 苏州市交通运输局供图）